Harley-Davidson Club Finland

Hangon näyttelyssä iski kärpänen muuttaa koko harmaa Sportyn kone mustaksi. Siinä sitten korostuu kromiset vimpulat ja pultin päät. 'Sportster Night Train'

- Onko kokemuksia, minkä merkkinen kuumamaali pysyy sylintereissä ja kansissa? Ajatus on värjätä pytyt ja hioa jäähdytysripojen reunat kiiltäviksi, samalla kun kone porataan 1200:ksi.

- Entäs miten millä noita mustia röpömaaleja tehdään, kuten tehtaan 'night trainissa'? Oma koneeni on sellainen mattaharmaa, jota HD tehdas kutsuu customiksi. Luulisi siinä jonkun maalin pysyvän.

Aiheesta aikaisemmin:
lohkomaalit
Evon moottorin maalit

Ex sportissani lasikuulapuhalsin maalattavat pinnat ja sen jälkeen Würthin kuumakestomusta päälle - ainakin ennen em. valmistajalla oli erikseen kuumakestomusta jossa luki "kestää myös bensiiniä" - käytin siis sitä.....

maalasin omasta pyörästä kannet miranolilla ja vuosien päästä olisin halunnut värin pois niin ei lähde millään pois. varmaan pysyy lohkossakin hyvin

Walde kirjoitti:Hangon näyttelyssä iski kärpänen muuttaa koko harmaa Sportyn kone mustaksi. Siinä sitten korostuu kromiset vimpulat ja pultin päät. 'Sportster Night Train'

- Onko kokemuksia, minkä merkkinen kuumamaali pysyy sylintereissä ja kansissa? Ajatus on värjätä pytyt ja hioa jäähdytysripojen reunat kiiltäviksi, samalla kun kone porataan 1200:ksi.

No hitto, vähän olen samaa ajatellut..... Kuinkakohan tuo pyttyjen jäähdytysominaisuus kärsii jos vetää maalin. Ainakin tuntuis et Miranolista tulee niin paksu kerros. Tai siis rippuu paljn ohentaa mut jos haluis kiiltävän ja suht tasasen pinnan mistä lähtis kura pois.

Miranol toimii hyvin, kaksi vuotta sitten maalasin hitekkisoftin koneen sillä ja juuri viime viikonloppuna pääsin tarkistamaan että hyvin pysyy. Eikä mitään lämpöongelmia esiinny. Jäähdytysripojen päät kiillotettiin ennen maalausta ja pyyhittiin aina puhtaaksi maalauksen edistyessä. Maalasin osat ihan pensselillä ohentamattomalla maalilla, miranol kiristää itsensä aika hyvin eikä metrin päästä huomaa että pensseliä on käytetty.

Alkuperäiselle pinnalle ei kannata tehdä mitään muuta kuin puhdistaa hyvin. Tämä siksi että uudempien pyörien moottorit on pulverimaalattu, myös se harmaa pinta. Pulveri pysyy lujasti kiinni ja sen päälle on hyvä maalata.

mulla on shovelin pytyt maalattu pulverimaalilla mustaks ja hyvin jäähdyttää. Jos yhtään fysiikantunneilta on jäänyt mieleen niin pitäisi jäähdyttää jopa paremmin. Ei se maalikerros nyt niin paksu ole, että alkaisi eristeenä toimimaan