Harley-Davidson Club Finland

Tuli viime viikolla hankittua ensimmäinen evolution tekniikalla oleva Harley ja aloin tuossa pähkäilemään että mitä öljyä siellä pitäisi koneessa käyttää.

Vanhemmissa kun olen aina käyttänyt tuota HD:n omaa sae50:stä.
Onko se oikea öljy myös 883 sportsteriin???

Entä laatikkoon/enskavetoon???

Laita vaan edelleen sitä suoraa 50:stä,
ei oo varmaan kovin väärää,jos et kuiten
talvella meinaa ajaa
Juuri yks reissumies kertoi käyttäneensä
evolassa aina 50:stä,ja oli ajanut 250 000km.
ko. koneella
Laatikkoon suosittelisin RedLineä!

20W50 on suosituksena evolaisiin. Sportin laatikkoon sitten sporttiin tarkoitettua öljyä koska enskaveto & kytkin lilluvat samoissa liemissä.

Niin se varmaan on paras sillä jatkaa kun olen hyväksi todennut.

Saivat kerran varaosakaupassa annettua 10w50 öljyä ton 50 sijaan ja en epähuomiossa sitä huomannut enne kuin olin shovelilla hitonmoisessa ruuhkassa ja ulkolämpötila jotain 30+.
Kyllä säksätti venttiili koneisto...

Viskositeetista en kommentoi kun ei riitä kompetenssi siihen. 20W50 näin kesäaikaan tosin tuntuu aika ohuelle, että tuo suora 50 voisi ihan hyvin olla parempi.

Mutta noista HD-öljyistä olen kyllä vähän sitä mieltä, että tuskinpa nekään mistään Nilsiän öljysheikiltä tulee. Itse kyllä käytän HD-öljyjä, mutta vain siitä syystä, etten ole jaksanut vielä selvittää, mistä lähiseudulta saisi Kendallia tai jotain.

Mitä laatikkoon tulee, kannattaa muistaa, että Sportsterissa on enska- ja lootaöljyt samassa. Itse mietiskelin, että jos kokeilisi RL:n öljyjä, mutta sitten päättelin, että kyllä se kytkin liukiaa siihen öljyyn. Jos ei liukia, niin ei pidäkään. Jos ajatellaan tätä frankensportsteria, niin siinä oli trapdoor sellainen, ettei ne öljyt päässeet sekoittumaan. Sen takia siinä pystyi olemaan RL:t lootassa.

Miksi redline öljy on hyvä laatikkoon?Eikö HD:öljy ole hyvä, en tiedä mikäs tehdas sen on valmistanut, mutta on ainakin meikäläisellä toiminut hyvin.

Nonnii.. Sainpas rekisteröityä itseni tänne.
Eli minä olin nuo kaksi ekaa vierasta.

Luulen tosiaan että vaihdan koneeseen uudet 50 öljyt, mutta mikäs se on nimeltään se enska puolen öljy?

Tervetuloa foorumille.

Sportissahan suositellaan käytettäväksi HD:n omaa SportTrans-öljyä ja itselläni se on hyvin tehtävänsä täyttänyt. Tuntuu lämpimänä erittäin ohuelle, mutta elämä on. Kunhan voitelee hyvin.

Mitä viimeisimmän vieraan kommenttiin tulee, tällä foorumilla on parikin tyyppiä, jotka suosittelee RL-öljyjä omien kokemuksiensa perusteella. Myös eräs pulju joka näitä myy, kehuu niitä maasta taivaisiin. Maksavat pirusti. Itse en voi antaa mielipidettä, sillä tuo Sportsterin kytkin/vaihteisto-systeemi ei anna kokeilla lootaöljyä ja itselläni huohottaa pata niin pirusti, että turhan tyyristä lisätä litra/2000 km moottoriöljyä.

Itsellä on enskassa tällä hetkellä RevTechin sportsteriin tarkoitettu öljy, enkä ole huomannut mitään outoa kytkimen tai vaihteiston toiminnassa. Aiemmin oli HD:n omaa litkua ja hyvin pelitti silläkin.

Koneessa on nyt toista kertaa Valvoline Racing 20W-50 (kun sain edullisesti), mutta se tuntuu tulevan aika helposti läpi, lieneekö liian ohutta? Myös mekaanisia ääniä tuntuu olevan enemmän kuin esim. HD:n öljyllä, mutta lämpöjen kanssa ei ole ollut ongelmia.
Seuraavalla kerralla vaihdan kuitenkin joko Kendaliiin tai takaisin harrikan omaan öljyyn, kumpaa nyt tulee hommattua siinä vaiheessa

Bel Ray Gear Saver 85 passaa tämän mukaan sportinkin lootaan:

http://www.belray.com/consumer/newpages ... tpage.html

http://www.belray.com/consumer/productp ... saver.html

omia kokemuksia ei ole.

[.

.

Mitä laatikkoon tulee, kannattaa muistaa, että Sportsterissa on enska- ja lootaöljyt samassa. Itse mietiskelin, että jos kokeilisi RL:n öljyjä, mutta sitten päättelin, että kyllä se kytkin liukiaa siihen öljyyn. Jos ei liukia, niin ei pidäkään. Jos ajatellaan tätä frankensportsteria, niin siinä oli trapdoor sellainen, ettei ne öljyt päässeet sekoittumaan. Sen takia siinä pystyi olemaan RL:t lootassa.[/quote]
Nyt mulla on myös sporty jossa on myös redlinet laatikossa, kävin radalla kokeilemassa ja ei ainakaan kytkimen pidossa ollut ongelmia vaikka välillä kokeiltiin vähän isompia ahtoja.Matka-ajo on sujunut myös ongelmitta joten jatkan RL:n kehumista.

Kyllä minä sen uskon, että toimii noin päin, mutta itse olen sellainen, että kulkuneuvo saa jotain 30 - 40 tuhatta kilometriä per vuosi. Elikkä kysymys on, että kestääkö RL yhtään paremmin kytkimen liukiamista kuin esim. HD:n SportTrans. Viimeksi mainittu on jo 4000 km:ssä nestemäistä hiekkapaperia, puhumattakaan 8000 km:stä.

Käsittääkseni tuossa evosprotin enskaöljyn käytössä on kytkimen pidon lisäksi kyse myös magneettien liiman liukenemisesta. Joten jos evosportin enskaan muuta kuin HD:n omaa öljyä kaataessa, kannattaa hetki miettiä minkä riskin ottaa laturin mangneettien irtoamisen suhteen.

Toki ne varoitukset saattavat olla pelkkä mainoskikka, mutta itse en aikoinani mennyt kepillä jäätä kokeilemaan

Mulla käytössä HD:n omat mömmöt ja meno on ihmeellisen jouhevaa. Ei edes vuoda...

Onko HD 20W50 moottoriöljy mineraaliöljyä?