Harley-Davidson Club Finland

tossa pohtinu että onkohan mitä ongelmia jos näppäsee noin vaan plussa kaapelin pois vai onkos siihen joku oikea konsti olemassa kyse on FXD ´03 mallista kuittiselta neuvottiin että virta päällä ja piuhat irti mutta hieman ihmetyttää moisessa hommassa mielestäni voi olla mahdollista päästä uusimaan myös jännitteensäätäjän ja ehkäpä myös puolan. tarvii purkaa että pääsee hyväileen laikkakoneella

Omassa 05 sportissa on tullut tuo plussa nappastua pois ihan normaalisti ilman virtoja. Sireeni siita rupeaa soimaan mutta senhan voi helposti kuitata ajopuvun taskusta vai takin taskusta no toisesta huoneesta vihdoinkin loytyvalla avaimen peralla.

eikö pöyrä tulisi asettaa huoltotilaan, -> virta avain on asentoon kaukosäätimestä pitkä painallus, vilkut kuittaa -> virta avain off asentoon, kaukosäätimestä pitkä painallus, vilkut kuittaa ja eikun hommiin...

Obelix kirjoitti:eikö pöyrä tulisi asettaa huoltotilaan, -> virta avain on asentoon kaukosäätimestä pitkä painallus, vilkut kuittaa -> virta avain off asentoon, kaukosäätimestä pitkä painallus, vilkut kuittaa ja eikun hommiin...

Mikäli huoltotilassa nappaa akusta kengän irti, niin ainakin 05 dynassa alkaa hälytin huutamaan kuin hyeena.

Keskeytin tuolla kepposella viikko sitten yhden asuinalueen sunnuntainokoset kertapieraisulla.

Mulle annettiin ohjeeksi sammuttaa kone "tappokytkimestä" ja sitten onkin 30 sekuntia aikaa ottaa akun kaapelit irti...
toimii...

T. Timo K

Selvä juttu, hyvä tietää. Ilmeisesti akun kenkien irroitus ei ole
huoltotoimenpide, no ei sitten. Kait sen kuitenkin saa hiljaiseksi kaukosäätimestä pillin vinkuessa?

Obelix kirjoitti:Selvä juttu, hyvä tietää. Ilmeisesti akun kenkien irroitus ei ole
huoltotoimenpide, no ei sitten. Kait sen kuitenkin saa hiljaiseksi kaukosäätimestä pillin vinkuessa?

Ei hiljentynyt ennen kuin laitoin akun kengän takaisin. Vasta sitten sain kaukosäädintä kilkkaamalla ulvonnan taukoamaan. Tosin tuohon saattoi olla syynä sekin, että olin herkkänä ihmisenä kyseisessä tilanteessa kohtalaisen liikuttunut. Ettenpä väärin muista, niin taisi emättimen rahvaanomaisempi vastinekin muutaman kerran huuliltani lipsahtaa.

Asteen verran onnistuneempi eksperimentti oli semmottinen, että ihan normaaliin tyyliin tuplakilkkasin hälyn pois päältä ja siitä 30 sek. sisällä sitten akun - napa irti. Ihan vastaavasti onnistuu kuin tuo tappokytkimestä sammuttaminen, koska siinäkin on tuo 30 sek. jonka aikana hälytin on pois päältä.

juuei kirjoitti:

Obelix kirjoitti:Kait sen kuitenkin saa hiljaiseksi kaukosäätimestä pillin vinkuessa?

Ei hiljentynyt ennen kuin laitoin akun kengän takaisin. Vasta sitten sain kaukosäädintä kilkkaamalla ulvonnan taukoamaan.

Mulla meni hiljaiseksi ihan kaukoa painamalla, ilman etta laitettiin akku takaisin.

Mulle muistaakseni sanottiin että satula pois ja kaksois klikkaus hälystä jolloin 30 sek. aikana hälyn maajohto irti, sen jälkeen akun voi rauhassa irrottaa.
Itse en ole vielä kokeillut joten en varmaksi sano. Täytys munkin varmaan jo pikkuhiljaa lopettaa ajelu kun on vähän liukastakin

Jo on uusissa pyörissä ongelmat Pystyykö niillä edes ajamaan pientä ylinopeutta vai alkaako tietokone jarruttamaan menoa saatuaan tiedon gps:n kautta millä nopeusalueella pyörä liikkuu Pannussa varashälytin hiljenee sitte kun omistaja sammuu

Anonymous kirjoitti:Jo on uusissa pyörissä ongelmat Pystyykö niillä edes ajamaan pientä ylinopeutta vai alkaako tietokone jarruttamaan menoa saatuaan tiedon gps:n kautta millä nopeusalueella pyörä liikkuu Pannussa varashälytin hiljenee sitte kun omistaja sammuu

Juu voi alaa ylinopeuttakin nyt vain eukko muodostuu jarruttavaksi tekijaksi kun sai tuon uuden sytkaboxin josta saa datat ulos ja siit loytyy kaytetyt nopeudet.

missä sijaitsee tuo hälyn maajohto...

.

Anonymous kirjoitti:Jo on uusissa pyörissä ongelmat Pystyykö niillä edes ajamaan pientä ylinopeutta vai alkaako tietokone jarruttamaan menoa saatuaan tiedon gps:n kautta millä nopeusalueella pyörä liikkuu Pannussa varashälytin hiljenee sitte kun omistaja sammuu

..jaa tiedä noista big twineistä, mutta itse sain vakiosportin nopeusmittariin lukeman, joka alkaa 2:lla ja siinä on sitten vielä kaksi numeroa perässä . Ei rajottanut tietokone Sitten piti alkaa löysäämään kaasua, kun alkoi näkökenttä olla turhan kapea.

Mutta asiaan palatakseni. Ajot on loppu tältä kaudelta ja ajattelin nypätä akun irki talveksi.

Meniskö näin ? Siis mitehän tuo ajonesto reagoi....

1. Huoltoasento päälle
2. Akun navat irti ja akku hyllylle
3. Jos alkaa vilkut räpyttää, niin sitten 'läpykästä' pari painallusta
4. Siinähän se sitten odottelee kevättä ja akun kiinnittämistä...

ja laite on siis -05 1200 Roadster

Ps. Tuli vielä mieleen, että sen ajonestonhan saa disabloitua ts. pois päältä. Täytyypä kokeilla...

No kele. Mamman verottimen (Vrod-05) häly ei mene siihen huoltotilaan saatikka siirtotilaan ohjeita nourattamalla.
Onko ollu muilla tollasia murheita? Vaatiiko uudelleenlukua? Ei oo konetta sammuteltu tappokytkimestä ja ite on konfattu häly aikanaan aktiiviseks.
Tuliko tehtyä virhe?
Pitäis päästä ensi keväänä lautalla Norjaa eikä se oikein tunnu hyvältä jos mopo huutaa koko laivamatkan.