Ensteksi: -83 Rautapäässä on läppä-keihin alkuperäiskaasuttimena. Sen tunnistaa mm. siitä, että kaasuttimen rungon vasemmalla tai oikealla puolella lukee "Harley-Davidson". Keihinissä ei ole näkyvissä säädettävää seosruuvia. ( Sellainen on, mutta piilossa...) Ja -83 mallissa on jo paikka kahdelle kaasuvaijerille.
Bendix oli Rautapäässä käytössä -72:sta - alkuvuoteen -76. Kaasuttimessa on kaksi ruuvia peräkkäin kaasuttimen päällä. Lähempänä sylintereitä on säädettävä seosruuvi. Säätö seuraavasti: kierrä ensin kevyesti ruuvi myötäpäivään pohjaan (ei kireälle!), ja avaa sitä sitten 2 ja 1/4 kierrosta (vm 72 - 73, 1 ja 1/2 kierr.). Koneen tulisi käydä nyt vähän rikkaalla. Katso, ettei tyhjäkäyntiruuvi anna koneelle lisäkierroksia. Loppusäätö tehdään kun kone on lämmin. Käännä ruuuvia sisälle (myötäpäivään) kunnes kone alkaa ottaa lisää kierroksia. Käännä vähän taakaisin. Säädä tyhjäkäyntiruuvilla koneen kierrokset 700 - 900 r/min.
Seosruuvin on parempi olla hieman rikkaalla kuin laihalla.
Tämä seos vaikuttaa alapään kierrosalueella, olisko jonnekkin 3000 korville, sitten hommasta vastaa pääsuutin, joka ei ole säädettävä.
Pääsuuttimen originaali kokoa en tiedä, mutta ylikoot alkavat 90:stä viiden välein 125 asti, jotta olisiko se sitten 85?
Jos kaasuttimessasi on tosiaan säädettävä pääsuutin tai Thunderjet, silloin neuvoni voi laittaa suoraan arkistoon.
ja siitä taas seuraa heleposti konevaurio. Lainaan tässä vielä erästä, joka mm. kehoittaa vaihtamaan säädettävän pääsuuttimen kiinteään: 
