Ero sivun ”H-D sekaventtiilimallit 1903 - 1929” versioiden välillä
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Single 1903 – 1905''' | '''Single 1903 – 1905''' | ||
405 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. | 405 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, ei jousitusta, napajarru takapyörässä, hihnaveto | ||
Teräsputkirunko, ei jousitusta, napajarru takapyörässä, hihnaveto | |||
Rengaskoko 28” x 2,5” | Rengaskoko 28” x 2,5” | ||
| Rivi 12: | Rivi 10: | ||
'''Single 1906 – 1908''' | '''Single 1906 – 1908''' | ||
440 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. | 440 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto- | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto- | |||
Rengaskoko 28” x 2,5” | Rengaskoko 28” x 2,5” | ||
| Rivi 23: | Rivi 19: | ||
'''Single 1909 – 1912''' | '''Single 1909 – 1912''' | ||
494 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä | 494 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, mallivuonna 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, mallivuonna 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona | |||
Rengaskoko 26” tai 28” x 2,5” | Rengaskoko 26” tai 28” x 2,5” | ||
| Rivi 34: | Rivi 28: | ||
'''V-twin 1909''' | '''V-twin 1909''' | ||
810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisilla imuventtiileillä | 810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto. | |||
Tätä H-D:n ensimmäistä V-twin mallia valmistettiin vain 27 kpl, koska alipainetoimiset imuventtiilit eivät toimineet hyvin kaksisylinterisessä moottorissa. | Tätä H-D:n ensimmäistä V-twin mallia valmistettiin vain 27 kpl, koska alipainetoimiset imuventtiilit eivät toimineet hyvin kaksisylinterisessä moottorissa. | ||
| Rivi 43: | Rivi 35: | ||
'''V-twin 1911 – 1913''' | '''V-twin 1911 – 1913''' | ||
810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. | 810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona. | |||
Rengaskoko 28” x 2,5” | Rengaskoko 28” x 2,5” | ||
| Rivi 54: | Rivi 44: | ||
'''V-twin 1912 – 1913''' | '''V-twin 1912 – 1913''' | ||
988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. | 988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto, vapaakytkin, mallivuonna 1913 vain ketjuveto. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto, vapaakytkin, mallivuonna 1913 vain ketjuveto. | |||
Rengaskoko 28” x 2,5 | Rengaskoko 28” x 2,5 | ||
| Rivi 65: | Rivi 53: | ||
'''Single 1913 – 1918''' | '''Single 1913 – 1918''' | ||
565 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisella imuventtiilillä. | 565 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto 1913 - 1914, ketjuvetoista versiota sai myös varustettuna kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla 1914 -1915, 3-vaihteisella vaihteistolla varustettu versio saatavana 1916 -1918, 1914 - 1918 rumpujarru takana, jalkalaudat. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto 1913 - 1914, ketjuvetoista versiota sai myös varustettuna kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla 1914 -1915, 3-vaihteisella vaihteistolla varustettu versio saatavana 1916 -1918, 1914 - 1918 rumpujarru takana, jalkalaudat. | |||
Rengaskoko 26” tai 28” x 2,75” | Rengaskoko 26” tai 28” x 2,75” | ||
| Rivi 76: | Rivi 62: | ||
'''V-twin 1914 – 1918''' | '''V-twin 1914 – 1918''' | ||
988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. | 988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, jalkalaudat, ketjuveto. 1914 myös kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla varustettu versio. 1915 – 1918 saatavana myös 3-vaihteisella vaihteistolla varustettuna. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, jalkalaudat, ketjuveto. 1914 myös kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla varustettu versio. 1915 – 1918 saatavana myös 3-vaihteisella vaihteistolla varustettuna. | |||
Rengaskoko 26” tai 28” x 3” | Rengaskoko 26” tai 28” x 3” | ||
| Rivi 87: | Rivi 71: | ||
'''W-malli Sport Twin 1919 – 1923''' | '''W-malli Sport Twin 1919 – 1923''' | ||
584 cc kaksisylinterinen sivuventtiili-vastaiskumoottori. | 584 cc kaksisylinterinen sivuventtiili-vastaiskumoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto | |||
'''J-malli 1919 – 1929''' | '''J-malli 1919 – 1929''' | ||
988 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. | 988 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 1928 -1929 rumpujarru myös edessä, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto, vaihteiston välityksissä soolo- ja sivuvaunuversiot. | ||
Rengaskoko: 1919 -1924 26” tai 28” x 3” | |||
1925 27” x 3,5” | 1925 27” x 3,5” | ||
1926-1927 27” x 3,85” | 1926-1927 27” x 3,85” | ||
1928-1929 25” x 3,85” | 1928-1929 25” x 3,85” | ||
| Rivi 108: | Rivi 91: | ||
'''JD-malli 1921 – 1929''' | '''JD-malli 1921 – 1929''' | ||
1207 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. | 1207 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 1928 -1929 rumpujarru myös edessä, 3- vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto, vaihteiston välityksissä soolo- ja sivuvaunuversiot. | ||
Rengaskoko: 1921-1924 26” tai 28” x 3” | |||
1925 27” x 3,5” | 1925 27” x 3,5” | ||
1926-1927 27” x 3,85” | 1926-1927 27” x 3,85” | ||
1928-1929 25” x 3,85” | 1928-1929 25” x 3,85” | ||
| Rivi 122: | Rivi 106: | ||
'''CD-malli 1921 – 1922''' | '''CD-malli 1921 – 1922''' | ||
604 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori. | 604 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto. | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto. | |||
Hyötyajoneuvoksi tarkoitettu yksisylinterinen versio V-twinistä, tehty poistamalla takasylinteri JD-mallista. | Hyötyajoneuvoksi tarkoitettu yksisylinterinen versio V-twinistä, tehty poistamalla takasylinteri JD-mallista. | ||
| Rivi 134: | Rivi 116: | ||
350 cc SV valmistettiin 1926 – 1934 | 350 cc SV valmistettiin 1926 – 1934 | ||
350 cc OHV valmistettiin 1926 – 1928 | 350 cc OHV valmistettiin 1926 – 1928 | ||
500 cc SV valmistettiin 1929 – 1934 | 500 cc SV valmistettiin 1929 – 1934 | ||
| Rivi 146: | Rivi 130: | ||
'''JH- ja JDH-mallit 1928 – 1929''' | '''JH- ja JDH-mallit 1928 – 1929''' | ||
988 cc ja 1207 cc kaksisylinteriset V-twin sekaventtiilimoottorit, kaksi nokka-akselia | 988 cc ja 1207 cc kaksisylinteriset V-twin sekaventtiilimoottorit, kaksi nokka-akselia. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru edessä ja takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto | ||
Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru edessä ja takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto | |||
Rengaskoko 18” x 3,85” | Rengaskoko 18” x 3,85” | ||
Paino 185 kg | Paino 185 kg | ||
Nykyinen versio 7. tammikuuta 2010 kello 21.48
Single 1903 – 1905
405 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, ei jousitusta, napajarru takapyörässä, hihnaveto
Rengaskoko 28” x 2,5”
Paino 81 kg
Single 1906 – 1908
440 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto-
Rengaskoko 28” x 2,5”
Paino 84 kg
Single 1909 – 1912
494 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, mallivuonna 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona
Rengaskoko 26” tai 28” x 2,5”
Paino 107 kg
V-twin 1909
810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori alipainetoimisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto.
Tätä H-D:n ensimmäistä V-twin mallia valmistettiin vain 27 kpl, koska alipainetoimiset imuventtiilit eivät toimineet hyvin kaksisylinterisessä moottorissa.
V-twin 1911 – 1913
810 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, hihnaveto, 1912 oli saatavana myös vapaakytkimellä varustettuna versiona.
Rengaskoko 28” x 2,5”
Paino 134 kg
V-twin 1912 – 1913
988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto, vapaakytkin, mallivuonna 1913 vain ketjuveto.
Rengaskoko 28” x 2,5
Paino 141,5 kg
Single 1913 – 1918
565 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisella imuventtiilillä. Teräsputkirunko, etujousitus, napajarru takapyörässä, vaihtoehtoisesti hihna- tai ketjuveto 1913 - 1914, ketjuvetoista versiota sai myös varustettuna kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla 1914 -1915, 3-vaihteisella vaihteistolla varustettu versio saatavana 1916 -1918, 1914 - 1918 rumpujarru takana, jalkalaudat.
Rengaskoko 26” tai 28” x 2,75”
Paino 143 kg
V-twin 1914 – 1918
988 cc kaksisylinterinen sekaventtiilimoottori mekaanisilla imuventtiileillä. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, jalkalaudat, ketjuveto. 1914 myös kaksivaihteisella, takanavassa sijaitsevalla vaihteistolla varustettu versio. 1915 – 1918 saatavana myös 3-vaihteisella vaihteistolla varustettuna.
Rengaskoko 26” tai 28” x 3”
Paino 147 kg
W-malli Sport Twin 1919 – 1923
584 cc kaksisylinterinen sivuventtiili-vastaiskumoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto
J-malli 1919 – 1929
988 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 1928 -1929 rumpujarru myös edessä, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto, vaihteiston välityksissä soolo- ja sivuvaunuversiot.
Rengaskoko: 1919 -1924 26” tai 28” x 3”
1925 27” x 3,5”
1926-1927 27” x 3,85”
1928-1929 25” x 3,85”
Paino 165 kg
JD-malli 1921 – 1929
1207 cc kaksisylinterinen V-twin sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 1928 -1929 rumpujarru myös edessä, 3- vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto, vaihteiston välityksissä soolo- ja sivuvaunuversiot.
Rengaskoko: 1921-1924 26” tai 28” x 3”
1925 27” x 3,5”
1926-1927 27” x 3,85”
1928-1929 25” x 3,85”
Paino 184 kg
CD-malli 1921 – 1922
604 cc yksisylinterinen sekaventtiilimoottori. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto.
Hyötyajoneuvoksi tarkoitettu yksisylinterinen versio V-twinistä, tehty poistamalla takasylinteri JD-mallista.
”Peashooter” (”Hernepyssy”) 1926 – 1934
Yksisylinterinen moottori, valmistettiin 350 cc ja 500 cc tilavuuksisina, sivuventtiili- ja kansiventtiiliversioina (vain 350 cc)
350 cc SV valmistettiin 1926 – 1934
350 cc OHV valmistettiin 1926 – 1928
500 cc SV valmistettiin 1929 – 1934
Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto, 1928 – 1934 rumpujarru myös edessä
Rengaskoko 26” x 3,30”
Paino 120 kg
JH- ja JDH-mallit 1928 – 1929
988 cc ja 1207 cc kaksisylinteriset V-twin sekaventtiilimoottorit, kaksi nokka-akselia. Teräsputkirunko, etujousitus, rumpujarru edessä ja takana, 3-vaihteinen vaihteisto ja ketjuveto
Rengaskoko 18” x 3,85”
Paino 185 kg