Venttiilityöt

Usein imuventtiili vaihdetaan suuremmaksi sillä imupuolen parantaminen parantaa kansien huuhtelua. Imu- ja pakopuolen virtauksen keskinäinen suhde on tärkeä.

Imu ja pakoventtiilien virtausten eroksi haetaan n. 30%. Tuo 30% ero imun ja pakopuolen välille tuottaa jotenkin hyvän huuhtelun. Toiset sanovat että optimi olisi 100/63 suhde imu ja pakoventtiilin virtauksille.

Venttiilin lautasen hionta / muotoilu

Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.

Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30°, 45° ja 0°.

Tuo suora osuus n.1.3mm (.050") imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").

Kilpailukäytössä toiset suosivat kulmien 30°/45° pyöreäksi hiomista.

Tiivistepinta

Muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta.

Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa n.1,5mm suora tiivistepinta. Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.

Varren ohennus

Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.

Esimerkki ohennetusta venttiilivarresta. Lautasessa vain 45° kulma.

Esimerkki Small Block Schevrolet koneen venttiilistä joka on kapeampivartinen sekä venttiilinlautanen hiottu vielä useampaan kulmaa, melkein pyöristetty.