Venttiilityöt

Venttiilityöt

Venttiilien tiivistepintojen on syytä olla pitävät jottei tapahdu paineen karkaamista.

Venttiilin lautasen ja varren muoto vaikuttavat virtausten määrään, samoin venttiililutasen muotoilu ja koko.

Venttiilin koko

Usein imuventtiili vaihdetaan suuremmaksi sillä imupuolen parantaminen parantaa kansien huuhtelua. Imu- ja pakopuolen virtauksen keskinäinen suhde on tärkeä.

Imu ja pakoventtiilien virtausten eroksi haetaan n. 30%. Tuo 30% ero imun ja pakopuolen välille tuottaa jotenkin hyvän huuhtelun. Toiset sanovat että optimi olisi 100/63 suhde imu ja pakoventtiilin virtauksille.

Virtausksen määrä ei kerro venttiilinlautasten kokosuhdetta.

Ohjureista

Jos käytät rosteriventtiileitä niin täytyy käyttää pronssiohjureita, rautaohjuriin ne leikkaavat kiinni.

Venttiilin lautasen hionta / muotoilu

Muotoilemalla venttiilit / seetit oikein parannetaan virtausta huomattavasti.

Virtausten kannalta hyvät kulmat ovat venttiilien hionnalle 30°, 45° ja 0°.

Tuo suora osuus n.1.3mm (.050") imuventtiilin lautasen sivussa, pakopuolella n.2mm(.080").

Kilpailukäytössä toiset suosivat kulmien 30°/45° pyöreäksi hiomista.

Esimerkki Small Block Schevrolet koneen venttiilistä joka on kapeampivartinen sekä venttiilinlautanen hiottu vielä useampaan kulmaa, melkein pyöristetty.

Tiivistepinta

Hiottu n.1,5mm suora tiivistepinta venttiilin lautasessa.

Hionta tapahtuu yleensä käsipelillä varren ja imukupin avulla sekä kahdella eri karkeuksisella hiomatahnalla.

Varren ohennus

Imuventtiilin vartta voidaan ohentaa taikka käyttää ohuempivartisia imuventtiileitä.

Esimerkki ohennetusta venttiilivarresta. Lautasessa vain 45° kulma.

Seettirenkaat

Seettirenkailla normaalikulmat ovat 60° kanavaan päin, 45° tiivistepinnassa ja 30° palotilaan liittyvässä osassa.

Myös seettirenkaiden pyöreäksi hiomista käytetään, mutta on muistettava kuitenkin hioa venttiilin kanssa n.1,5mm suora tiivistepinta. Mitä kapeampi seeti ja mitä lähempänä seetin muoto on pyöreää tai kiristyvää kaarretta eli ns. venturiseetiä, sitä parempi on virtaus pienillä venttiilin nostoilla (eli 2 kertaa jokaisen venttiilin liikahduksen aikana).

Seetin tiivistyspinnan tulisi olla mahdollisimman ulkona säteittäisesti ja ns. pinnassa eli ei upotettu tällöin voidaan hyödyntää venttiilin koko halkaisija.

Ennen seetin koneistusta täytyy ohjurit kunnostaa k-linereilla tai vaihtaa uusiin jos ne ovat kuluneet koska muuten seetikoneelle ei saa suuntaa ja seeteistä ei tule symmetristä.

Miten työstetään

Venttiilit

Venttiilit hiotaan erityisessä venttiilihiomakoneessa, jossa halutut kulmat voidaan asettaa.

Samaoin työ voidaan suorittaa sorvissa jos käytössä on aseteltava support-hiomakone.

Seettirenkaat

Joiltain talleilla taikka kotipajoilta löytyy myös seettirenkaiden työstövälineitä.

Seetin työstö käsipelillä

Seetin työstö koneellisesti samantien kolmeen kulmaan.