Vaihteistot
Vaihteistot
Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vaihdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.
Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.
BT 4-lovinen vaihteisto
Pääakselin pituus
4-lovisen vaihteiston pääakselin pituudet
Silloin kun akselin pituus kasvaa, niin kytkinpaketti on siirtynyt ulospäin. Paitsi BELT DRIVE kanssa.
- 65-69 tuli sähköstartti JA alumiininen ensiövetokoppa.
- 70-85 vaihtovirtalaturi kampiakselin päähän.
- 84-85 OEM# 35039-84, toisioveto hihnalla (belt). (Softail mallit, 4-lovinen laatikko, toisiohihnalla, kikstart).
Akseli #35039-85 on sama, mutta erilaisella kiilalla/kiilauralla (drive key). Kiila #37523-85
HUOMAA! ettei kytkimen kartion paikka ole muuttunut mihinkään 1970 - 1985.
BT 5-lovinen vaihteisto
Välityssuhteet: (2005 Service Manualista)
1. vaihde on 3.21
2. vaihde on 2.21
3. vaihde on 1.57
4. vaihde on 1.23
5. vaihde on 1.0
Öljymäärä
- kuivana 710ml
- märkänä 590-710ml
Öljy: Puolisynteettinen vaihteistoöljy
Vaihdelaatikon siirtäminen
Evolution Softaileissa voi vaihdelaatikkoa siirtää jotta saadaan leveämpi rengas taakse.
Helpoiten vasemmalle siirto onnistuu kun laittaa (esimerkiksi 2-5mm)
- ensiovedon eturattaan taakse 2-5mm holkin
- ensiokopan ja moottorin väliin 2-5mm renkaan (Primary Housing offset Spacer Ring)
- vaidelaatikon kiinnityslevyn joka siirtää 2-5mm laatikkoa vasemmalle. (5 Speed Transmission Offset Mounting Plate)
Ei tarvitse pidempää akselia vaihdelaatikkoon.
(kesken)
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=1435
BT 6-lovinen vaihteisto
Välityssuhteet:
1. vaihde on 3.34
2. vaihde on 2.31
3. vaihde on 1.72
4. vaihde on 1.39
5. vaihde on 1.18
6. vaihde on 1.0
Sportster 4-lovinen vaihteisto
Periaatteessa tämä 4-vaihteinen vaihteisto on säilynyt samanlaisena koko elinkaarensa ajan eli K-mallista ensimmäisiin EVO sportstereihin. Välitykset ovat muuttuneet, vaihdevipu vaihtunut eripuolelle moottoria, pieniä parannuksia...mutta esimerkiksi siirtomekanismi on säilynyt samanlaisena. 1952-90
- 1952-68 Vaihteiston välitykset: 1958 sivuakseli muuttui 0,125" paksummaksi.
1. vaihde 2.59
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.30
4. vaihde 1.00
- 1969-1984 Vaihteiston välitykset:XLCH ja XLH eri välitykset (vuosimalleja tarkistetaan)
1. vaihde 2.52
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.38
4. vaihde 1.00
Sportster 5-lovinen vaihteisto 1991-2003
Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto vuonna 1991. Samalla 883 deluxe ja 1200 -malleihin tuli toisiovedoksi hihna, ketjuvedon sijaan. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.
Sportster 5-lovinen vaihteisto 2004 ->
Uusien lohkojen myötä vaihteiston "trapdoor" poistui eikä vaihteistoa voi irroittaa ilman lohkojen aukaisemista.